如何评价Zotye T600及其配置?

互联网   2023-07-01 20:59:21

汽车卖得好的因素是什么?品牌、外观、动力、油耗、售后等都是关键。但是,如果要问为什么Zotye T600一个月能卖出8000多辆车,原因就简单多了。十有八九是被其充满“魔力”的可疑不真实的外表所吸引。事实上,我们对它的“魔力”垂涎已久,但不幸的是,我们从未有机会试驾。直到现在,Zotye T600已经推出了2015款,我们几天都没有机会和它相处。我们也想知道“美丽”外表的内涵是什么?

外观有争议,可玩。


(资料图片)

Zotye T600,你一眼就会被它打动。原因是:从某些角度看T600,人们很容易想到大众的车型,尤其是车头部分、进气格栅、大灯、车身比例等。很多细节都有种似曾相识的感觉。至于最像哪辆车,大家讨论一下吧。

[这是给淘宝商家的图片]

要说T600真正的“神奇”,就得去T600的论坛,在淘宝上下定决心。各种变换的画风太美了,脑子有限,不忍心一一描述。我们来看看最受欢迎的路虎极光和大众途观。可以说T600的外观真的很有可玩性。但是外观轻巧可玩,所以卖点还是不够。放心吧,T600的车也能充分约束你。

内饰很少表现得很好,配置也高到不能超越档次。

与外观相比,T600的内饰“循规蹈矩”,没有任何人的影子,方正简约的风格很容易被接受。同时坐在车厢里,发现内饰大部分还是软质材料,质感相当舒适。遗憾的是,如果仔细观察,错位的接缝、外露的胶和线头并不难发现,做工水平确实有待提高。

看了T600的论坛,除了外观,很多买家都对T600的配置着迷。配置有多丰富?我得深呼吸才能完成,一键启动的无钥匙进入,一键升降的四个车窗,大灯清洗,自动大灯,自动雨刷,自动空调,前后驾驶座电动座椅,全景天窗,多功能方向盘,真皮座椅,导航,倒车影像,ESC车身稳定系统.如果你想把这些配置都装进口袋,可以买10.68万顶1.5T以上的车型。仔细想想。

摆脱浮华的外观,T600还有什么?

接下来打开发动机舱看看T600的动力。有1.5T和2.0T两款发动机可供选择,听说1.5T动力来自SAIC,而2.0T发动机是Zotye从三菱宇航购买的。变速箱合作伙伴有5mt和6速双离合可选。厂家介绍这款6速双离合变速箱也是SAIC产的,但是只在2.0t车型上使用。

这次试驾的只是这款2.0T 6速双离合的奇怪动力组合(三菱搭载的是蒸汽),不过经过体验,他们的表现比我预想的要好。双离合很多常见的小故障没有出现,换挡平稳,起步不再抖动。但是最大的副作用就是起步乏力,尤其是第一脚油门非常慢。

2.0T发动机最大功率140kW/5000rpm,最大扭矩250Nm/2400-4400。动力其实相当于一台自然吸气的2.4L发动机,扭矩也不比大众的1.4TSI发动机强多少。关键是它的最大扭矩只有在2400rpm后才能被压出,这在城市地区很少实现,这使得发动机长期处于无精打采的状态。然而,我分不清这是诅咒还是祝福。低扭矩变成了软扭矩,但我不小心把双离合变速箱交到了好手上,换来了低速时难得的乘坐舒适性。

当然,如果用大脚踩这台2.0T发动机,还是会有爆发力的。只要功率保持在2000 rpm以上,就会有点轰轰烈烈,高速驾驶T600时动力响应会灵敏很多。最尴尬的是,当车速在50-60 km/h,转速只有1,000 rpm以上时,你会发现踩油门80%的效果和轻敲是一样的。结果就是没有力,感觉像是踏入了权力的黑洞。如果真的想急加速,只能默默等待速度上升。

有试过1.5t和5mt版本的同事给我反馈,说1.5T发动机低扭弱的问题也存在,情况比2.0T严重多了,2.0t的动力至少在坡道上不会打滑,动力输出也过瘾,加速不急,基本不会发现大问题。只有想和同级别的强手竞争,比如长安CS75或者奇瑞Tiggo 5,T600的动力匹配还是缺温度。

悬挂容易露出馅料,头部空间表现良好。

买T600车的消费者不在乎操控性,更在乎驾驶舒适性,那我们就来说说舒适性。在中低速时,T600的底盘可以非常从容舒适地应对路面的小起伏。但是如果速度比较快,如果有连续的坑洼或者大幅度起伏的路面,悬挂动作会很生硬,很零碎。机箱好像“死机”了,无法完全处理。

说到骑行,怎么能不提空间呢?T600的车身足够大,可供骑行的腿部空间也只是一般,没有CS75和H6那么大。同时,当你坐在里面的时候,你会觉得坐垫的长度太长了。如果高度不是170cm,人肯定会被靠小腿的坐垫支撑,后排座椅的设计也不合理。T600乘坐的优势是车身高度足够,使得头部空间非常好。即使坐姿高,也没有压迫感,还有点居高临下的感觉,这应该是很多SUV购买者想要的。

购买分析:便宜的版本性价比更高

2015款众泰T600售价7.98—13.58万元。跟经销商一聊,市场优惠没有,有些地方还有加价提车,真是学某家学得形神俱备。而推荐购买很简单,买T600的动机大部分都是为了那充满逼格的样子,当然便宜买个1.5T的车型就好。如果实在对动力,对行驶品质有点追求的,T600的2.0T车型估计也满足不了你,买个长安CS75会更稳妥一些。

总结:此路莫走远,回头是正道

众泰T600真是一款中国特色的车型,用似曾相似的外观去打动消费者。估计连众泰自己也没料到的是,这一招在中国市场异常地奏效,T600是大红大紫,把众泰的许多经销商都救活过来了。或许众泰本来并没有那么重视T600,只是拿它试试水,到成功了才加大投入去完善各种细节问题,所以有经历过T600多次试驾活动的同行说,从第一次试驾T600到现在的2015款,各个细节是一步步被完善,体验也是一次比一次进步。这至少也说明了众泰还是有一定的进取心的。

但T600凭借外观和配置这条路上位,太容易被复制,并非长久之计。希望众泰这回是捉到鹿也得学会脱角,既然意外地戳中中国消费者的G点,那就别辜负大家为你买的单,不如乘着这股东风,认真去做出一些真正的好产品。

【众泰T600首试印象】

突出优点:行驶平顺;配置丰富;公路乘坐舒适;性价比高。

主要短板:山寨形象;做工装配粗糙;低转动力偏弱;座椅设计不够合理。